去年6月份，宝马和百度宣布，双方将在自动驾驶汽车领域展开合作。当时这条新闻还是引发了广泛关注的。那时外界对百度的调侃，有一部分还集中于它对Google的“有样学样”——因为谷歌搞了无人驾驶汽车，百度立刻决定上马类似项目奋起直追，并且认为和宝马的合作能让它在15年底就进行上路测试。

双方确认合作后，百度也一直在用宝马3系轿车做实验。

但是今天，路透社确认：宝马和百度的自动驾驶汽车合作项目已经终止。具体原因是什么呢？

宝马中国的CEO，Olaf Kastner告诉路透社，双方“分手”的原因，是因为在应该如何管理项目进程的议题上产生了难以调和的分歧，“我们已经发现了，两个公司对于研发步骤和想法都有些不同。”Kastner不愿意透露具体细节，但是他有提到，宝马和百度在自动超车技术，或者说车辆以不同速度越过其它车的能力这方面，有很大争议。该技术或者说能力，对决定无人车最终真正上路具有“里程碑”式意义。

而百度“被分手”后就比较难受了——现在它必须再重新找到一个全球合作伙伴，来实现自己在2018年把自动驾驶汽车送到消费者手中的宏伟目标。目前百度已经换了福特汽车来做实验。此前两公司产生关系是因为都投资了Velodyne这家硅谷startup，一家生产LIDAR感应器、为自动驾驶提供导航的公司。

福特本身也在研究自动驾驶，不过商业目标就比较稳重——希望能在2021年通过类似Uber的打车服务把自动驾驶汽车投向市场。（现在还有大型互联网公司和传统汽车厂商不涉及self-driving技术的吗？看来这真是大势所趋了。）

自从公司现金奶牛——搜索引擎广告业务频出事故后，百度看起来就诸事不顺，旗下投资部门、O2O、电商和互联网金融都难被外界看好，现在前沿的技术研究又出波澜。

不过百度对无人驾驶并非全无准备。今年8月，百度公开了一款能自动驾驶的奇瑞EQ电动车，“更为适应中国市场。”一次充电能跑288公里左右，（考虑进政府补贴后）售价约6万人民币。

此外，根据路透社的消息，宝马也没完全“抛弃”百度，二者还是在高分辨率导航地图方面继续合作。（又有一说，宝马开始和高德合作）高精确度和细节充足的地图对无人驾驶技术也是至关重要的。

来自硅谷密探

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